India csatlakozna Franciaország hatodik generációs vadászgép-programjához.
India, amely a vadászgép-fejlesztés több kulcsfontosságú technológiai területén lemaradásban van, hozzáférést szeretne szerezni azokhoz a fejlett képességekhez, amelyek a következő generációs vadászrepülőgépek fejlesztéséhez szükségesek.
Jöhet a közös indiai-francia vadászgép-fejlesztés?
A hatodik generációs harci repülőgépek fejlesztéséért folyó verseny felgyorsulásával India tárgyalásokba kezdett Franciaországgal arról, hogy bekapcsolódhasson a Future Combat Air System (FCAS) programba. Ezzel Újdelhi olyan technológiákhoz és fejlesztési tapasztalatokhoz szeretne hozzáférni, amelyek alapvetően meghatározhatják a jövő légi hadviselését.
Az indiai védelmi minisztérium ebben a hónapban a parlamentnek arról számolt be, hogy „összehangolt erőfeszítéseket kezdeményezett” annak érdekében, hogy India csatlakozhasson a programhoz. A minisztérium már az év elején jelezte, hogy India megpróbál csatlakozni a következő generációs vadászgép fejlesztésén dolgozó két európai konzorcium valamelyikéhez. Akkor az egyik Franciaország, Németország és Spanyolország együttműködésére épült, míg a másikban az Egyesült Királyság, Olaszország és Japán vesz részt.
Júniusban azonban Franciaország és Németország felhagyott a program központi elemét jelentő, új generációs harci repülőgép közös fejlesztésével, ami lehetőséget teremthet Párizs számára egy új partner bevonására.
Mi áll az indiai lépés hátterében?
Újdelhi a vadászgép-fejlesztés több kulcsfontosságú területén – mindenekelőtt a hajtóműfejlesztésben – jelentős technológiai hátrányban van. Ezzel párhuzamosan az indiai légierő gépparkjának létszámát is igyekeznek növelni.
India jelenlegi legfejlettebb vadászgépei a 4,5 generációs francia Rafale-ok.
Az ország emellett saját programot is folytat egy többfeladatú, ötödik generációs vadászgép kifejlesztésére, amelynek prototípusával a tervek szerint még az évtized vége előtt megkezdődhetnek a repülési tesztek.
A hatodik generációs vadászgépek azonban várhatóan jóval túlmutatnak majd az ötödik generációs típusoknál alkalmazott lopakodó képességeken és fejlett radarokon. Az új generációs repülőgépek fejlesztésének középpontjában egy központi, ember vezette vadászrepülőgép áll, amelyek az ún. együttműködő harci repülőgépekkel (autonóm pilóta nélküli drónokkal) közösen vetnek majd be.
Elemzők szerint India Franciaországgal való partnerség kialakításának egyik legfontosabb célja, hogy hozzáférést szerezzen azokhoz a fejlett technológiákhoz és képességekhez, amelyek nélkülözhetetlenek a következő generációs harci repülőgépek kifejlesztéséhez.
Elemzők szerint Kína gyors ütemű légierő-modernizációja jelentős ösztönző India törekvésében, hogy megpróbáljon bekapcsolódni egy következő generációs vadászgép fejlesztési programjába.
India és Franciaország között egyébként régóta szoros védelmi együttműködés áll fenn, különösen a repülőgépipar területén. Az indiai légierő által már rendszeresített Rafale-ok mellett a két ország jelenleg további 114 Rafale vadászgép esetleges indiai beszerzéséről is tárgyal.
Németország is saját vadászgépet fejleszt
Amint arról a Neokohn is beszámolt, a francia-német FCAS-program vadászgép-komponensének összeomlása után nyolc vezető német vállalat létrehozta a Team Gen 6 nevű iparági szövetséget, amely egy önálló európai hatodik generációs vadászgép megalkotását tűzte ki célul.
Az Airbus az ILA Berlin 2026 repülőipari kiállításon jelentette be a kezdeményezést. A vállalat szerint bár a zátonyra futott FCAS (Future Combat Air System) program egy része továbbra is életben marad, a benne szereplő hatodik generációs harci repülőgép fejlesztéséhez azonban egy rugalmasabb és hatékonyabb ipari struktúrára van szükség.
Az Airbus egy rövid bemutatóvideót is közzétett, amelyben felvillantotta az FCAS alternatívájaként elképzelt új vadászgép koncepcióját. A vállalat ezzel jelezte, hogy egyértelműen vezető szerepet kíván betölteni a programban.
Videó az új német vadászgépről:
A videó bemutatott új koncepció jelentősen eltér a korábban bemutatott FCAS-vadászgép terveitől. Míg a korábbi elképzelések egy hagyományosabb, kéthajtóműves, lambda szárnyú konstrukciót ábrázoltak, az új látványterveken egy teljesen más kialakítású repülőgép látható.
