A kínai J-36-os újabb prototípusáról készült képek alapján a tervezők tovább finomították a hatodik generációs vadászgép kialakítását.
A hivatalosan egyelőre nem megerősített, csak J-36-ként emlegetett kínai következő generációs vadászgépről új videók és fényképek jelentek meg az interneten. A felvételek alapján a gép a harci repülőgép-program ötödik repülő prototípusa lehet, amelyen további módosításokat hajthattak végre.
Mit érdemes tudni a J-36-os vadászgépről?
A felvételek arra is utalhatnak egyúttal, hogy Kína folytatja a nagyméretű, alacsony észlelhetőségű harci repülőgép műszaki kockázatainak csökkentését.
A legújabb prototípuson a későbbi tesztgépeken megjelent, elterelőlapát nélküli szuperszonikus légbeömlők és az első prototípuson látottakhoz hasonló, részben süllyesztett hajtóműkiömlők kombinációja figyelhető meg. Ez arra utalhat, hogy a Chengdu Aircraft Corporation különböző konstrukciós megoldásokat vizsgál, hogy megtalálja az optimális egyensúlyt a lopakodóképesség, a hajtóművek hatékonysága, az irányíthatóság és a gyárthatóság között.
A felvételek önmagukban nem bizonyítják, hogy már egy hadrendbe állítható hatodik generációs vadászgépről vagy akár kis sorozatú gyártásra kész rendszerről van szó. Inkább egy aktív repülési tesztprogramra utalnak, amelynek során egy jövőbeli platform kialakítását finomíthatják.
A kínai hatodik generációs vadászgépek fejlesztése
Kína az elmúlt években látványosan felgyorsította a hatodik generációs harci repülőgépek fejlesztését. A J-36 mellett egy másik, szintén Chengduhoz köthető konstrukció, valamint a Shenyang által fejlesztett J-50 vadászgép-program is arra utal, hogy Peking több vadászgépet párhuzamosan vizsgál. A cél már nem pusztán egy még nehezebben felderíthető vadászgép létrehozása, hanem egy olyan harci platform kialakítása, amely fejlett szenzorokat, elektronikai hadviselési képességeket, hálózati adatkapcsolatokat és esetleg pilóta nélküli kísérőgépeket is integrálhat.
Az új kínai vadászgépek különösen a nagy hatótávolságú csendes-óceáni műveletek szempontjából lehetnek majd fontosak, ahol a szárazföldi kínai bázisoktól távol is szükség lehet rájuk az amerikai légierő elleni bevetések során.
Az Egyesült Államok sem tétlenkedik
Az Egyesült Államokban a hatodik generációs vadászgép fejlesztésének központi programja az NGAD (Next Generation Air Dominance), amelynek célja egy új generációs, nagy hatótávolságú harci repülőgép létrehozása. Az amerikai megközelítés szintén túlmutat egyetlen repülőgépen: az elképzelés szerint a pilóta vezette vadászgép egy nagyobb, hálózatba kapcsolt rendszer részeként működne, amelyhez különféle autonóm vagy távolról irányított kísérőgépek, érzékelők és fegyverrendszerek kapcsolódhatnak.
A kínai és amerikai fejlesztések közötti verseny ezért valójában nem csupán arról szól, hogy melyik ország készít jobb vadászgépet, hanem arról is, hogy ki tudja előbb létrehozni a következő évtizedek légi hadviselésének teljes ökoszisztémáját.
