Az F–47-es lopakodó vadászgéppel őrizné meg az Egyesült Államok légi fölényét Kínával szemben a Csendes-óceán térségében.
Az Egyesült Államok hatodik generációs F–47-es vadászgépének fejlesztésével kívánja fenntartani légi fölényét Kínával szemben, és biztosítani, hogy fegyveres erői az indo-csendes-óceáni térség hatalmas távolságai mellett is hatékonyan tudjanak működni. A repülőgép tervezésének középpontjában a nagyobb hatótávolság, a túlélőképesség javítása és a technológiai fejlesztések gyorsabb beépíthetősége áll.
Új részletek derültek ki az F–47-es lopakodó vadászgépről
Az F–47 várhatóan a hangsebesség kétszeresét meghaladó sebességre lesz képes, harci hatósugara pedig meghaladhatja az 1000 tengeri mérföldet, vagyis az 1850 kilométert (a jelenleg használt F–35-ösökét körülbelül 1100 km-re teszik). Ez különösen értékessé teheti a gépet az indo-csendes-óceáni térségben, ahol a katonai támaszpontok gyakran nagy távolságra találhatók a lehetséges hadműveleti területektől.
Kína vadászgép-fejlesztései, nagy hatótávolságú rakétái és integrált légvédelmi rendszerei egyre komolyabb kihívást jelentenek az amerikai erők számára, ezért a nagyobb hatótávolság rugalmasabbá teheti a gépek telepítését és bevetését, egyes küldetések során pedig csökkentheti a légi utántöltés szükségességét.
Ez különösen fontos lehet olyan helyzetekben, amikor az üzemanyag-utántöltő repülőgépek és más támogató légi eszközök is ellenséges támadás veszélyének vannak kitéve. Az F–47-et emellett úgy tervezik, hogy erősen védett légtérben is nagyobb túlélőképességgel rendelkezzen, mint az ötödik generációs vadászgépek.
Az új vadászgépet ezért fejlett lopakodótechnológiával, korszerű érzékelőkkel, elektronikai hadviselési képességekkel és integrált küldetésirányító rendszerekkel szerelik fel. Ezek célja, hogy csökkentsék a repülőgép felderítésének esélyét, miközben javítják az ellenséges fenyegetések azonosítását. A nyílt rendszerarchitektúra pedig lehetővé teheti, hogy az új szoftvereket, érzékelőket és más technológiai fejlesztéseket a korábbiaknál egyszerűbben és gyorsabban építsék be.
Amerika legmodernebb harci repülőgépét alkotják meg
Mint ismert, a vadászgép fejlesztésére és gyártás-előkészítésére vonatkozó szerződést 2025 márciusában a Boeing nyerte el. Az F–47-est az F–22 Raptor leváltására szánják, első repülését pedig 2028-ra tervezik. Az ütemterv ugyanakkor a fejlesztés előrehaladásától és a tesztek eredményétől is függ.
Amint arról a Neokohn is beszámolt, a F–47 az amerikai légierő Next Generation Air Dominance (NGAD), vagyis a következő generációs légi fölény megteremtését célzó programjának része. A kezdeményezés nem csupán egy új, pilóta vezette vadászgép kifejlesztését foglalja magában, hanem a Collaborative Combat Aircraft (CCA) program keretében készülő, együttműködő harci repülőgépeket és fejlett elektronikai hadviselési rendszereket is.
Nem hivatalos értesülések szerint az amerikai légierő legalább 185 F–47-es beszerzésével számol, a végleges darabszám azonban még nem ismert. A program költségei szintén viták tárgyát képezik: egyes becslések szerint egyetlen repülőgép ára meghaladhatja a 300 millió dollárt. Összehasonlításképpen, az F–35A egységárát hozzávetőleg 80 millió dollárra teszik.
Nemrég jelentették be azt is, hogy az amerikai haditengerészet következő generációs, repülőgép-hordozókról üzemeltethető vadászgépét szintén a Boeing fejlesztheti az F/A-XX program keretében.
