A hatnapos háború után Egyiptomba telepített szovjet alakulatok MiG vadászgépekkel és légvédelmi rakétarendszerekkel harcoltak az izraeli légierő ellen.
A konfliktus végül vadászgépek közötti légicsatákhoz, halálos rakétatámadásokhoz és a hidegháború egyik legveszélyesebb közel-keleti összecsapásához vezetett – mindezt úgy, hogy a világ hosszú ideig alig tudott róla.
Izrael és Egyiptom felőrlő háborúja
Az Izrael és a Szovjetunió közötti legközvetlenebb katonai konfrontáció fokozatosan bontakozott ki az úgynevezett felőrlő háború utolsó évében. A konfliktus kezdetben Egyiptom kísérlete volt arra, hogy az 1967-es hatnapos háború veresége után nyomás alatt tartsa Izraelt, ám végül odáig fajult, hogy a Szovjetunió közvetlenül is bekapcsolódott a harcokba.
A hatnapos háborút követően Egyiptom nem egy újabb nagyszabású szárazföldi támadással próbálta visszaszerezni a Sínai-félszigetet, hanem folyamatos katonai nyomásgyakorlással. A Szuezi-csatorna mentén egyre hevesebbé váltak a tüzérségi párbajok, rendszeressé váltak a kommandós akciók, miközben a légi háború kulcsszerepet kapott.
Az izraeli légierő egyre mélyebbre hatolt egyiptomi területekre. A Mirage III-asok és az újonnan szolgálatba állított F-4 Phantom vadászbombázók lehetővé tették, hogy az izraeli gépek több száz kilométerrel a csatornától nyugatra is csapást mérjenek. Az úgynevezett „Priha-hadműveletek” során izraeli bombák hullottak Kairó, Alexandria és az asszuáni gát közelében is. Egyiptom légvédelme nehezen tudta megállítani a támadásokat, miközben az egyiptomi légierő súlyos veszteségeket szenvedett.
Gamal Abdel Nasszer egyiptomi elnök végül arra a következtetésre jutott, hogy országa egyedül nem képes folytatni a háborút. 1969 őszén, majd 1970 januárjában Moszkvában személyesen kérte a szovjet vezetéstől a katonai támogatás jelentős bővítését. Ezúttal azonban nemcsak fegyvereket kért: azt akarta, hogy a Szovjetunió közvetlenül védje Egyiptom légterét.
A Szovjetunió megjelenik Izrael határán
Moszkva válasza példátlan volt. A szovjet vezetés jóváhagyta a „Kaukázus hadművelet” fedőnevű titkos beavatkozást, amelynek keretében egy teljes expedíciós haderőt telepítettek Egyiptomba. A kontingens gerincét a szovjet légvédelmi erők 18. különleges rakétahadosztálya alkotta, amelyet MiG-21MF vadászgépekkel felszerelt repülőezredek, radaros egységek, elektronikai hadviselési specialisták és több ezer katona támogatott.
1970 márciusától szovjet hajók érkeztek egyiptomi kikötőkbe emberekkel és haditechnikával. SA-2 és SA-3 légvédelmi rakétarendszereket telepítettek Kairó, Alexandria és Asszuán köré, miközben szovjet pilóták járőröztek az egyiptomi légtérben. A személyzet egyiptomi egyenruhára emlékeztető sivatagi öltözetet viselt, a járműveket pedig egyiptomi színekre festették. Hivatalosan Kairó és Moszkva egyaránt tagadta a szovjet jelenlétet. Az izraeli hírszerzés azonban gyorsan felismerte, mi történik. Az izraeli 848-as egység orosz nyelvű rádióforgalmazást fogott el, a radarjelek és a hadműveleti minták pedig egyértelműen szovjet taktikára utaltak. Izrael számára világossá vált: a Szovjetunió immár közvetlenül részt vesz a háborúban.
A politikai vezetés ennek ellenére próbálta elkerülni az eszkalációt. Az izraeli légierő utasítást kapott arra, hogy kerülje az összecsapásokat a szovjet kezelőszemélyzettel működtetett rendszerekkel. A mélyen egyiptomi területre irányuló bevetéseket fokozatosan visszafogták, majd 1970 áprilisában teljesen leállították. A visszafogottság azonban visszaütött. A szovjetek kihasználták a helyzetet, és fokozatosan előretolták rakétaütegeiket a Szuezi-csatorna irányába. Az izraeli repülőgépek mozgástere egyre szűkült, miközben a szovjetek önbizalma nőtt.
Nyár elejére az izraeli veszteségek súlyossá váltak. Több Phantom vadászbombázót is lelőttek légvédelmi rakéták, pilóták estek el vagy kerültek fogságba. A szovjet MiG-21-es járőrök egyre közelebb merészkedtek a csatornához, sőt időnként azon túl is. Július 25-én szovjet pilóták által vezetett MiG-ek elfogtak izraeli A-4 Skyhawk gépeket egy támadó bevetés során, majd egészen a Sínai-félszigetig üldözték őket. Egy AA-2 Atoll rakéta eltalált egy izraeli gépet, amely kényszerleszállást hajtott végre Rephidimnél. Ez volt az első alkalom, hogy szovjet pilóták a csatornától keletre vetettek be levegő-levegő rakétát.
Izrael visszavág
Mordechai Hod vezérőrnagy, az izraeli légierő parancsnoka és Haim Bar-Lev vezérkari főnök ekkor arra a következtetésre jutott, hogy a visszafogottság kudarcot vallott. Az izraeli légifölény – amely 1967 óta stratégiai alapelvnek számított – közvetlen veszélybe került. Hod ezért egy korlátozott, de tudatos légi konfrontációt javasolt a szovjet pilótákkal szemben, arra alapozva, hogy az izraeli pilóták harci tapasztalata és kiképzése fölényt biztosíthat a szovjetekkel szemben a klasszikus légiharcokban.
A tervet július 25-én terjesztették a kabinet elé, és Golda Meir miniszterelnök jóváhagyta. A cél az elrettentés volt, nem pedig az eszkaláció. A művelet kódneve Rimon 20 volt. A tervezés a megtévesztésen, az időzítésen és a hírszerzési fölényen alapult. A 848-as egység és más hírszerző egységek folyamatosan figyelemmel kísérték az egyiptomi és szovjet kommunikációt. Az IDF elektronikus hadviselési egységei felkészültek arra, hogy kulcsfontosságú pillanatokban megzavarják a radarok működését.
Július 30-án reggel a szokásos mintát fenntartva rutin jellegűnek tűnő támadó repüléseket hajtottak végre a csatorna mentén. Röviddel 14:00 után a 69. század négy F-4 Phantomja, Avihu Bin-Nun vezetésével és Shaul Levi navigátorral, megtámadta a Sokhna közelében található egyiptomi radarállomást, a Skyhawk-okra jellemző repülési profilokat követve, hogy ne keltsenek különösebb figyelmet.
Ugyanakkor a 119. század négy Mirage IIIC vadászgépe – Amos Amir, Asher Snir, Avraham Salmon és Avi Gilad vezetésével – Hurghada közelében átrepült az egyiptomi légtérbe. Szoros alakzatban repülve a radaron egyetlen felderítő repülőgépként jelentek meg, és egyenletes észak felé tartó pályán emelkedtek magasságba.
A szovjetek a várakozásoknak megfelelően reagáltak. Az első négy MiG-21-es Jevgenyij Kamenyev százados vezetésével szállt fel Kawm Ushimről. Két további formáció követte őket Beni Suefből, Nikolai Jurcsenko és Vitalij Szaranin századosok vezetésével. További MiG-ek csatlakoztak hozzájuk al-Qatamiyahból. Összesen 24 szovjet vadászgép vett részt a bevetésben. Láthatatlanul további Mirage-ok a 117. és 101. századból alacsony magasságban köröztek a Sínai-félsziget felett, a radar hatótávolságán kívül, míg egy másik négyes Rephidimben várakozott riadóállapotban.
Amikor a MiG-ek 20 kilométeres távolságra közeledtek, Hod parancsot adott a támadásra. A üzemanyagtartályokat ledobták. A formációk szétváltak. A harc kaotikus, közelharci légi csatává fajult, amikor a Phantomok és a Mirage-ok több irányból is támadás indítottak. Salmon szerezte az első légi győzelmet, amikor egy AIM-9D Sidewinder rakétát lőtt ki egy MiG-re. A rakéta eltalálta a gépet, megölve Jurcsenkót. Pillanatokkal később Snir lelőtt egy másik MiG-et, amelyet Jevgenyij Jakovlev vezetett, aki katapultált, de később meghalt. Snirt ezután eltalálta egy rakéta, amelyet Vlagyimir Ivlev százados lőtt ki. Mirage-ja súlyosan megsérült, a farokrésze szétroncsolódott, de sikerült elszakadnia a csapattól, és biztonságosan leszállt Rephidimben.
Aviem Sella Phantom-pilóta, aki Reuven Reshef navigátorral repült, összecsapott egy MiG-gel, amelyet Georgij Szyrkin vezetett. Miután az első rakéta hatástalannak bizonyult, egy második találat megsemmisítette a gépet. A szovjet pilóta katapultált és túlélte. Egy másik MiG, amelyet Kamenyev vezetett, alacsony magasságban próbált elmenekülni. Bin-Nun és Levi rendkívül alacsony magasságból indítottak egy AIM-7 Sparrow rakétát, amely megsemmisítette a gépet. Az utolsó veszteséget csak évekkel később erősítették meg. Egy MiG, amelyet Vlagyimir Zsuravlev vezetett, és amelyet Szalmon és Iftach Spector üldözött, sikerült elmenekülnie a közvetlen harcból, de később lezuhant. Szalmonnak és Spectornak közös légi győzelmet írtak jóvá.
Az egész összecsapás kevesebb mint három percig tartott.
Öt szovjet MiG-et semmisítettek meg. Három pilóta meghalt. Ketten katapultáltak. Az IDF nem vesztett el egyetlen repülőgépet sem.
A részleteket nyilvánosan elhallgatták. A kezdeti nyilatkozatok csak az ellenséges repülőgépek lelövéséről szóltak. Egyiptom tagadta a veszteségeket. Moszkva hallgatott. Napokon belül külföldi jelentések szovjet pilótákként azonosították őket. Októberben Meir nyíltan megerősítette ezt.
Moszkva bosszúja
Moszkva gyorsan reagált. Pavel Kutakhov marsall, a szovjet légierő parancsnoka Egyiptomba repült.További MiG-egységek érkeztek, Szu-15 elfogó repülőgépekkel együtt. A szovjet válasz augusztus 3-án érkezett meg.
Az IDF támadó repülőgépeit Abu Suweir és Iszmailia között felállított rakétabázisok támadására küldték ki egy később Shayar 265 néven ismert művelet keretében. A küldetés célja az volt, hogy meggyengítse a terjeszkedő szovjet gyártmányú légvédelmi hálózatot. Ehelyett a repülőgépek egy gondosan előkészített csapdába repültek. Csalirakéták telepítésére került sor.
Egy Phantom-ot eltaláltak, és az lezuhant. Jigal Shohat pilóta súlyosan megsebesült, és később elvesztette egyik lábát. Moshe Goldwasser navigátort az egyiptomi erők foglyul ejtették, megkínozták, és később fogságban meghalt. Egy másik Phantom súlyosan megrongálódott. Raanan Naaman pilótát a pilótafülkébe behatoló rakétadarabok sebesítették meg. Joram Romem navigátor vette át a repülőgép irányítását, és a súlyos sérülések ellenére visszarepülte Rephidimbe. Mindkét férfit később kitüntette az IDF.
Néhány napon belül az Egyesült Államok által közvetített diplomáciai tárgyalások eredményeként tűzszünet jött létre. Ez 1970. augusztus 7-én lépett hatályba, véget vetve a kimerítő háborúnak. Bár Egyiptom később megsértette a megállapodást azzal, hogy rakétabázisait kelet felé terjesztette ki, a nagyszabású harcok megszűntek. A szovjet erők a tűzszünet után is Egyiptomban maradtak, és továbbra is működtették a légvédelmet. Később 1972-ben Anvar Szadat elnök kiutasította a szovjet csapatok nagy részét, de a tanácsadókat megtartotta.
Ezt a cikket szerkesztőségünk a sábát beállta előtt készítette el, és előre időzítve jelent meg az oldalon.
- 10:30
2021. augusztus 15. - 13:002021. október 29.
- 06:132022. június 5.
