Izraeli vadászgép-klónokkal fegyverzik fel egy muszlim ország légierejét

Újabb muszlim ország vásárol be a leállított izraeli vadászgép-program örökségéből kinőtt kínai J-10-esből.

Az üzbég állami televízióban sugárzott felvétel megerősítette, hogy Üzbegisztán lesz a kínai J-10C vadászgép második külföldi vásárlója, miután elsőként Pakisztán döntött a típus beszerzése mellett.

Izraeli vadászgép-klónt vesznek Kínától az üzbégek

Üzbegisztán 24 darab, exportra szánt konfigurációjú J-10-esre adott megrendelést. A beszerzés egyben jól mutatja Kína növekvő befolyását Közép-Ázsiában, ahol az országok korábban elsősorban orosz érdekszférában helyezkedtek el.

Szakértői értékelések szerint a muszlim többségű Banglades lehet a J-10 következő vásárlója. A kínai típus olcsóbb az amerikai F-16-osnál, és elsősorban olyan országok számára jelent alternatívát, amelyek nem kívánnak amerikai gyártmányú vadászgépeket beszerezni.

Megőrülnek a muszlimok Kína és Pakisztán „Rafale-gyilkos” vadászgépéért

A nyugati és orosz vadászgépek helyett a JF–17-esért tolonganak a muszlim országok.

A kínai vadászgép már harci körülmények között is bemutatkozott: a tavalyi pakisztáni-indiai légi összecsapásokban is bevetették. A beszámolók szerint J-10C-k indiai Rafale vadászgépek lelövésében is részt vettek, miközben a korszerű, PL-15 típusú, radarvezérlésű levegő-levegő rakétát alkalmazták.

Hogyan került Kínába a Lavi vadászgép?

A J-10-es feltűnően hasonlít az Izrael Aerospace Industries (IAI) által fejlesztett Lavi vadászgépre, amelynek gyártását az izraeli kormány 1988-ban hozott döntése nyomán leállították.

Külföldi beszámolók szerint Kína később megvásárolta a Lavi terveit, hogy felgyorsítsa saját negyedik generációs vadászgépének fejlesztését és korszerűsítse légierőjét. A Kína által fizetett összeg hozzájárult az izraeli program leállításával kapcsolatos költségek fedezéséhez.

Izrael saját harci repülőgépek építésére készül: jöhetnek a kék-fehér lopakodó vadászgépek

Rendkívüli bejelentést tett egy magas rangú izraeli tisztviselő.

Az izraeli és a kínai tisztviselők kategorikus tagadása ellenére az 1990-es évek során hírszerzési jelentések dokumentálták az Izrael és Kína közötti technológiai együttműködést, amely során állítólag a Lavi projekt egykori izraeli mérnökei technikai segítséget nyújtottak, valamint repülőgép-technikai szakértelmet és avionikai technológiát adtak át a kínai gyártóknak.

A két vadászrepülőgép aerodinamikai jellemzői figyelemre méltóan hasonlóak, beleértve az elülső szárnyak konfigurációját, a hasonló törzs felépítését és egyéb specifikációkat.

Nyugati forrásokból származó hírszerzési értékelések, beleértve a CIA elemzéseit is, az 1990-es években arra a következtetésre jutottak, hogy a J-10 „nagymértékben tartalmazhat a Laviból származó technológiákat”.

Ezt a cikket szerkesztőségünk a sábát beállta előtt írta és automatikus időzítéssel jelent meg.