Az autónóm harci repülőgépnek tervezett T-022 Vortex nagy hatótávolságot és jelentős fegyverterhelést kínál a személyzettel repülő vadászgépekkel közös harci feladatokhoz teljesítéséhez.
Új szintre lép Nagy-Britannia „hűséges szárnysegéd” koncepciója azzal, hogy MGI bemutatta a Vortex autonóm harci repülőgépet.
Mit érdemes tudni a Vortexről?
Az Egyesült Királyság újabb lépést tett a hibrid, pilótával és pilóta nélkül működő légierő kialakítása felé: a brit MGI Engineering bemutatta a hazai fejlesztésű T-022 Vortex autonóm harci repülőgépet.
A T-022 Vortexet úgy tervezték, hogy a személyzettel repülő vadászgépek mellett, azokkal együttműködve hajtsa végre a harci feladatokat. A vállalat szerint a fejlesztés célja, hogy „újradefiniálja a megfizethető légi fölény fogalmát”. A pilóta nélküli harci repülőgép több mint 4000 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik, miközben jelentős fegyverterhelés szállítására is képes:
négy belső és külső függesztési pontján összesen akár 1000 kilogrammnyi fegyverzetet vagy küldetésspecifikus felszerelést is hordozhat.
A Vortex teljesítménye a hagyományos vadászgépekéhez közelít: végsebessége eléri az 1050 km/órát. A meghajtásról egy legfeljebb 16 kilonewton tolóerejű Rolls-Royce Orpheus hajtómű gondoskodik.
A modern hadviselés igényeire tervezett harci repülőgép
Az MGI a T-022-est kifejezetten az úgynevezett MUM-T (Manned-Unmanned Teaming) koncepcióhoz fejlesztette, amely lehetővé teszi, hogy a Eurofighter Typhoon vagy az F-35 Lightning II vadászgépek pilótái egyszerre több autonóm Vortex repülőgépet is irányítsanak.
Az autonóm „hűséges szárnysegédként” működő drónok képesek érzékelési adatokat megosztani egymással, alkalmazkodni a harctéri helyzet változásaihoz, valamint összehangolt feladatokat végrehajtani anélkül, hogy minden egyes döntéshez emberi beavatkozásra lenne szükség.
| Mik azok a loyal wingmanek?
A loyal wingmen-ek olyan nagy hatótávolságú, félautonóm harci repülőgépek, amelyek ember vezette vadászgépekkel repülnek együtt és támogatják őket. Feladataik közé tartozik a felderítés, az elektronikai hadviselés, illetve a pilóta védelme nagy kockázatú küldetésekben. Lényegük, hogy olcsóbban és biztonságosabban hajtanak végre olyan feladatokat, amelyeket korábban emberi pilótáknak kellett vállalniuk. |
Az MGI elképzelése szerint a Vortex az elektronikai hadviseléstől és a felderítéstől kezdve egészen a mélységi csapásmérő műveletekig számos feladatkörben alkalmazható lesz.
„Ez már nem egy kísérleti projekt, hanem egy teljes értékű, együttműködő harci repülőgép, amelyet olyan költségszinten terveztünk meg, hogy valóban nagy számban lehessen rendszeresíteni”
– mondta Mike Gascoyne, az MGI vezérigazgatója.
„Ez alapjaiban változtatja meg a légi hadviselés gazdasági modelljét és a kockázatok kezelését. A Vortexet a legveszélyesebb műveleti területekre is be lehet küldeni anélkül, hogy egy pilóta életét kockáztatnánk.”
- 06:13
2026. április 25. - 13:30
2022. július 25. - 16:00
2025. október 23.
