A Saab mesterséges intelligenciája már önállóan irányította az új Gripen E-t a látóhatáron túli légiharc-szimulációkban.
A Saab saját fejlesztésű mesterségesintelligencia-ügynökeit vetette be a Gripen E vadászgépeken. A kísérletek azt demonstrálják, hogy a technológia a jövőben a pilóták munkáját segítheti a pilótafülkében, vagy akár pilóta nélküli repülőgépek fedélzetén, velük együttműködve is működhet.
Mesterséges intelligenciával vértezik fel a Gripen vadászgépeket
A svéd vállalat házon belül fejlesztette ki az MI-ügynököket, a betanításukhoz használt és az ezek működését támogató eszközöket is. A Saab szerint az, hogy a teljes rendszert saját maga fejleszti és birtokolja, lehetővé teszi számára a szoftver viselkedésének ellenőrzését, a működés megbízhatóságának igazolását, valamint az új képességek szabályozott bevezetését.
„Nemcsak megalkottuk a saját mesterségesintelligencia-ügynökeinket, hanem már repülés közben is kipróbáltuk őket” – mondta Peter Nilsson, a Saab repüléstechnikai üzletágának fejlett programokért felelős vezetője. Hozzátette: a tesztek azt bizonyítják, hogy a vállalat képes olyan MI-ügynökök fejlesztésére, amelyek hadrendben álló vadászgépek fedélzeti rendszereibe is integrálhatók.
Az ügynököket a Saab saját fejlesztésű AI Fighter Pilot Academy rendszerében tanítják be. A mesterséges intelligencia különböző műveleti helyzetekben több millió órányi szimulált repülési tapasztalatot halmoz fel. A rendszer folyamatosan értékeli az ügynökök döntéseit az előre meghatározott célok alapján, így azok már a valódi repülési tesztek előtt kipróbálhatnak különböző taktikákat, és fejleszthetik döntéshozatali képességeiket.
A Saab közlése szerint a látóhatáron túli légiharcban alkalmazott MI-képességeket immár valós repülési körülmények között is sikerült igazolni. A Gripen E szoftverközpontú architektúrája lehetővé teszi, hogy az új mesterségesintelligencia-szoftvereket közvetlenül egy hadrendben álló vadászgépbe integrálják és repülés közben teszteljék, külön kísérleti repülőgép igénybevétele nélkül.
Így fog kinézni a jövő légi hadviselése
Ez a megközelítés lerövidíti a fejlesztési ciklusokat. Az AI Fighter Pilot Academy újra felhasználható képzési infrastruktúrájának köszönhetően pedig új feladatokkal, forgatókönyvekkel és repülőgéptípusokkal is bővíthető a rendszer anélkül, hogy az alapjait minden alkalommal újra kellene építeni. A Saab jelenleg is dolgozik az MI-ügynökök képességeinek bővítésén, és egyre többféle helyzetben teszteli őket a levegőben.
„A jövő légi hadviselését nem az egymástól elszigetelten működő egyedi platformok határozzák majd meg, hanem a személyzettel ellátott és a pilóta nélküli rendszerek összehangolt hálózatai, amelyek egységes erőként működnek együtt”
– fogalmazott Nilsson. Mint mondta, a teljes technológiai háttér feletti rendelkezés révén a Saab már most az ehhez szükséges képességeket építi. A vállalat hangsúlyozta, hogy a biztonsági szempontokat és az emberi ellenőrzést már a fejlesztés kezdetétől beépítik a rendszerekbe.
Hatalmas a kereslet a Gripenekre
Amint arról a Neokohn is beszámolt, a Saab csaknem megduplázná a Gripen vadászgépek gyártását, miután Ukrajna akár 150 vadászrepülőgépet is vásárolhat. A Saab célja, hogy a jelenlegi kapacitás közel kétszeresére növelje a Gripen vadászgépek gyártását. Micael Johansson vezérigazgató szerint a bővítésre az új megrendelések és a növekvő szállítási igények miatt van szükség.
„Éves szinten 25 és 30 közötti darabszámot szeretnénk elérni. Ez gyakorlatilag a mostani gyártókapacitásunk megduplázását jelenti”
– mondta Johansson a Saab 2026 második negyedéves pénzügyi beszámolóját ismertető konferenciáján.
Ukrajna a tervek szerint 2027 elején kapja meg az első 16 Gripen C/D vadászgépet.
A hírek szerint egy ettől különálló megállapodás alapján további 16 Gripen E beszerzéséről is szerződést kötöttek a felek. Ezek a gépek várhatóan 2029 elején állhatnak hadrendbe Ukrajnában.
- 13:30
2026. augusztus 26. - 18:15
2025. október 16. - 10:00
2026. augusztus 7.
