Új hírek érkeztek a Northrop Grumman harci repülőgépéről.
Első alkalommal emelkedett a levegőbe a Northrop Grumman Talon Blue nevű autonóm harci repülőgépe, amely időközben megkapta hivatalos YFQ-48A típusjelzését.
Fontos mérföldkőhöz ért a Talon Blue harci repülőgép
A Northrop Grumman YFQ-48A Talon Blue nevű harci repülőgépe végrehajtotta első teljesen autonóm repülését, amelynek során a repülőgép önállóan hajtotta végre a gurulást, a felszállást, a repülés közbeni manővereket, majd a leszállást is.
A Talon Blue-nak egy egyre népesebb és rendkívül kiélezett versenyhelyzetben kell helytállnia, ahol több fejlesztő is arra törekszik, hogy megszerezze az amerikai légierő következő, több száz repülőgépből álló CCA-beszerzését (Collaborative Combat Aircraft, azaz együttműködő harci repülőgép), az úgynevezett Increment 2 programot. Ennek követelményeit egyelőre még nem határozták meg, de az amerikai légierő már megrendelte az Anduril YFQ-44 és a General Atomics YFQ-42 harci repülőgépét. A Boeing MQ-28 Ghost Bat nevű gépe szintén komoly CCA-jelölt, és talán a program egyik legelőrehaladottabb fejlesztése. A Lockheed Martin a farok nélküli Vectisszel vesz részt a versenyben, míg az alacsonyabb költségű kategóriában a Kratos FQ-58 Valkyrie-t érdemes megemlíteni.
A Talon Blue mostani repülése újabb mérföldkövet jelent a Northrop Grumman saját finanszírozású Project Talon programjában, amelynek középpontjában az autonóm légi hadviselési képességek fejlesztése áll. A vállalat közlése szerint a harci repülőgép konstrukciójának és gyártási folyamatának módosításaival sikerült csökkenteni az alkatrészek számát és teljes tömegét, ami megkönnyíti a rendszer költséghatékony sorozatgyártását.
„Ügyfeleink egyértelművé tették, hogy olyan autonóm rendszerekre van szükségük, amelyek gyorsabban és kedvezőbb költségek mellett állíthatók hadrendbe, anélkül hogy ez a műveleti hatékonyság rovására menne”
– mondta Craig Woolston, a Northrop Grumman kutatási és fejlett tervezési részlegének alelnöke és vezérigazgatója. „Mi pedig meghallgattuk őket.”
Mik azok az együttműködő harci repülőgépek?
A Collaborative Combat Aircraft-programok a világ légierőinek legfontosabb jövőbeli fejlesztései, amelyek az autonóm vagy félig autonóm harci repülőgépek létrehozását tűzték ki célul. Ezek a gépek nem önállóan, hanem ember vezette vadászgépekkel – például F-35-ös vagy a jövőbeli hatodik generációs vadászgép-típusokkal – együttműködve működnek majd. A koncepció lényege az úgynevezett „loyal wingman” szerep:
a pilóta vezette gépet több olcsóbb, pilóta nélküli repülő eszköz kíséri, amelyek felderítési, elektronikai hadviselési vagy akár csapásmérő feladatokat is elláthatnak.
Ezek egyik fő célja, hogy jelentősen növeljék a hadrafogható légi eszközök számát anélkül, hogy minden egyes platform drága, ember által vezetett vadászgép lenne. Az autonóm rendszerek bevetése csökkenti a pilótákra leselkedő kockázatokat, miközben rugalmas és erősokszorozó harcrendszereket dob harcba. Az új együttműködő harci repülőgépek várhatóan kulcsszerepet játszanak majd a jövő konfliktusaiban, különösen olyan nagy intenzitású hadszíntereken, ahol a gyors döntéshozatal, a hálózatközpontú hadviselés és az ember-gép együttműködés döntő jelentőségű lesz.
- 06:13
2026. január 1. - 14:35
2026. április 2. - 08:00
2026. január 14.
