A jövőben már Lengyelországban gyárthatják az amerikai Shield AI autonóm X-BAT vadászrepülőgépét.
Az amerikai Shield AI védelmi vállalat egy Lengyelországgal tervezett együttműködés keretében Európába helyezheti át X-BAT autonóm, függőleges fel- és leszállásra képes vadászgép gyártását. A vállalat a lengyel PGZ-vel és a WZL-2-vel folytatott partnerség révén hozná létre az európai gyártási és üzemeltetési hátteret.
A lépés egy olyan harci repülőgépet adhatna a NATO-szövetségesek kezébe, amelynek nincs szüksége hagyományos kifutópályára, így a légierő-flottákat szét lehetne telepíteni a nagy hatótávolságú rakéta- és dróntámadásoknak egyre inkább kitett légibázisokról.
Európában gyárthatják az X-BAT vadászgépet
Az X-BAT koncepciójának egyik legfontosabb eleme, hogy megszünteti a kifutópályát mint a vadászgépek alkalmazásának egyik kritikus függőségét. A Shield AI olyan pilóta nélküli vadászgépet tervezett, amely kis méretű leszállóhelyekről, utakról, előretolt és minimális infrastruktúrával rendelkező állásokból, valamint hajókról is képes függőlegesen felszállni és leszállni.
Ez lehetővé teszi, hogy a parancsnokok ahelyett, hogy néhány nagy és jól azonosítható légibázison összpontosítanák a harci repülőgépeket, nagyobb területen szétosztva alkalmazzák a légierő gépeit.
Ennek közvetlen jelentősége van az amerikai és szövetséges haderő tervezése szempontjából is. Egy nagy intenzitású konfliktus kezdeti szakaszában ugyanis a katonai légibázisok várhatóan kiemelt célpontokká válnának, mivel a ballisztikus és cirkálórakéták, valamint nagy hatótávolságú precíziós fegyverek már a hagyományos vadászgépek bevetésének megkezdése előtt megrongálhatnák a kifutópályákat, az üzemanyag-ellátó infrastruktúrát és a karbantartó létesítményeket, jelentősen korlátozva ezzel a légierő hadműveleti kapacitását.
Az X-BAT ezt a problémát azzal kívánja kezelni, hogy a vadászgép-kategóriájú harci képességet függetleníti a rögzített infrastruktúrától.
A Shield AI szerint a repülőgép mintegy 1852 kilométeres harci hatósugárral rendelkezik, belső fegyvertere pedig akár 907 kilogrammos fegyverek befogadására is alkalmas.
Az alacsony észlelhetőségű kialakítással kombinálva ezek a képességek lehetővé tehetik, hogy a szétszórt helyszínekről üzemelő autonóm repülőgép légi harci, földi célok elleni, elektronikai hadviselési, valamint felderítési feladatokat hajtson végre, miközben jelentősen csökkenti a nagy, könnyen azonosítható légibázisoktól való függőséget.
Mit érdemes még tudni az X-BAT-ról?
Kialakításának köszönhetően, az X-BAT hadihajókról, távoli előőrsökről vagy előretolt műveleti bázisokról is felszállhat, ami jelentős előnyt jelent azokban a régiókban, ahol az infrastruktúra korlátozott vagy komoly veszélynek van kitéve.
Kompakt mérete miatt egy hagyományos helikopter vagy vadászgép által elfoglalt helynek csak a harmadát teszi ki, ami megsokszorozza a lehetséges bevetések számát és ütemét.
A platform Hivemind AI rendszere lehetővé teszi az X-BAT számára, hogy önállóan behatoljon a harctérre, dinamikusan együttműködjön a pilóta vezette vadászrepülőgépekkel, és folyamatos kommunikáció nélkül hajtson végre harci feladatokat, ami kritikus fontosságú a GPS-zavarás és a kommunikáció megszakadása jellemezte műveleti környezetben, amely egyre gyakrabban fordul elő a modern konfliktusokban.
A Shield AI videója az X-BAT-ról:
Amint arról a Neokohn is beszámolt, a vadászgép tavalyi bejelentésekor a Shield AI azt mondta, hogy 2026 őszén tervezi a gép első repüléseit, amely 2028-ra már eléri a teljes bevetési készültséget. A vállalat szerint az X-BAT gyártási költsége körülbelül 27 millió dollár lesz, ami jelentősen alacsonyabb a hagyományos vadászgépekénél, és hasonló az egyéb együttműködő harci repülőgép (Collaborative Combat Aircraft) platformok árához.
