Geller azt nyilatkozta egy brit lapnak, hogy ő és követői minden nap reggel és este 11:11-kor arra „koncentráltak”, hogy mozduljon el a hajó – írja az Israel Hayom.
Az ismer izraeli szellemguru saját teljesítményének tartja, hogy az Ever Given teherhordó hajó elmozdult, miután nemzetközi krízist okozott a Szuezi csatorna blokkolásával múlt héten.
Geller arról írt Twitteren, hogy
„sikerül! Kiszabadítottuk a hajót! Szép munka! Nagy feladat volt, de szellemi erőnkkel és önmagunkba vetett hitünkkel közösen kiszabadítottuk!”
Geller hozzátette, hogy ő és követői elméjükkel segítették a terepen dolgozó szakembereket, és nekik is gratulált.
A guru megosztott egy cikket egy brit lapból, ahol azt mondta, hogy ő és hívei minden nap reggel és este 11:11-kor arra „koncentráltak” a célra.
Geller arról is posztolt a közösségi médiában, hogy a hajót el lehet mozdítani emberek elméjével, „ha hiszünk magunkban”.
Ezt a cikket szerkesztőségünk a sábát beállta előtt készítette és előre időzítve jelent meg az oldalon.
Nem az a fontos, ki szabadította ki a hajót, hanem hogy mitől fordult keresztbe! Miért nem erről szól a bulvár, miért kell Uri Gellerrel traktálni a hiszékeny olvasót, aki ezzel a logikával akár a balesetet is előidézhette, viszont hasonlóról még véletlenül sem szól a kacsahíradó! Így alaptézisként marad a széllökés, ami sokkal hihetőbb, mint Geller mutatványa, hisz az effajta időjárási anomáliák gyakran keresztbe fordítják az olyan méretű hajókat mint a Nimitz repülőgéphordozó, vagy az Empire State Building, különösen egy szűk csatorna hullámverésében, – hiába, ez a fránya klímaváltozás! De emlegetnek emberi hibát is egy olyan korszerű hajó esetében, amelynek automatikus navigációs rendszere akkor is végigvezeti a rakományt a csatornán, ha a teljes személyzet átalussza a környékre lecsapó hurrikánt.
De ne becsüljük le a nyilatkozó szakértők tehetségét, akik korábban azt is képesek voltak megmagyarázni, hogy a Covid járvány miatt miért alakult ki olyan konténerhiány a tengereken, ami rövid idő alatt a háromszorosára (!) emelte azok bérleti díját, jelentősen megdrágítva a szállítást és kereskedelmet Kínával, de más irányokban is. Nem folytatom, pedig igen érdekes logikára lehetne felfűzni a történetet ha a térképre is vetnénk egy pillantást, de amelynek a vége sem szokványos, hisz nem a hajón kellene keresni hozzá a felelősöket, hanem ott, ahonnan megzavarhatták annak elektronikus irányítási rendszerét, – jónéhány hadsereg számára ugyanis ez rutinfeladat. Pechükre élnek még olyan mágikus jótevők, mint Uri Geller, és olyan mit sem sejtők, akik a legjobb tudásuk szerint tették a dolgukat, és jóval a tervezett idő előtt megszűntették a fennakadást.