Az Egyesült Államokban a 2001. szeptember 11-i terrortámadások óta nem látott mértékű légi közlekedési fennakadást okozott egy súlyos informatikai meghibásodás. Az országos repülési tilalom feloldása után is több ezer járatot töröltek, miközben a hatóságok azt vizsgálják, hogy egy technológiai korszerűsítés során elkövetett hiba vezetett-e a példátlan káoszhoz.
Szombaton is súlyos fennakadások bénították meg az Egyesült Államok légi közlekedését, miután az előző napi országos rendszerleállás következtében a légitársaságok több mint négyezer járatot töröltek, további háromezer pedig jelentős késést szenvedett. A Reuters beszámolója szerint az amerikai légiközlekedési rendszer a szeptember 11-i terrortámadások óta nem tapasztalt méretű válságból próbál kilábalni.
Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) pénteken csaknem öt órára országos felszállási tilalmat rendelt el, miután súlyos kommunikációs zavar lépett fel a légiforgalmi irányítás rendszerében.
A rendkívüli intézkedés következtében közel tízezer járatot töröltek, és több mint hétezer repülőgép indulása vagy érkezése késett.
A hatóságok péntek este, keleti parti idő szerint 20 óra 15 perc körül oldották fel a korlátozást, ám a fennakadások hatásai még másnap is érezhetők voltak.
Egy technológiai fejlesztés okozhatta a káoszt
Sean Duffy amerikai közlekedési miniszter szombati sajtótájékoztatóján elmondta, hogy a meghibásodás összefügghetett a légiforgalmi irányítás kommunikációs hálózatának korszerűsítésével. A rendszer egyik alvállalkozója, az L3Harris egy távoli helyszínen rézalapú vezetékeket cserélt optikai kábelekre, amikor a problémák jelentkeztek. „Azt vizsgáljuk, hogy hozzá nem értésről, az L3Harris munkatársainak szerelési hibájáról vagy egy hibás útválasztó berendezés telepítéséről volt-e szó. Egyelőre nem állapítottuk meg a hiba pontos okát” – közölte a miniszter.
Duffy szerint a meghibásodás miatt más kommunikációs központok hálózatai is túlterhelődtek. A rendszer négy-öt másodpercenként több mint ezer kapcsolódási kísérletet regisztrált, ami megzavarta a repülőgépekkel fenntartott rádiókapcsolatot, és a radaradatok feldolgozásában is problémákat okozott.
A miniszter hangsúlyozta, hogy a légiforgalmi irányítók a válság idején sem veszítették el teljesen a radar- és rádiókapcsolatot a repülőgépekkel, így a levegőben tartózkodó járatokat biztonságosan földre tudták irányítani. A felszállási tilalmat elővigyázatosságból rendelték el, miután a rendszer adatainak megbízhatósága kérdésessé vált.
A hatóságok szerint jelenleg nincs bizonyíték arra, hogy kibertámadás vagy mesterséges intelligenciával kapcsolatos meghibásodás okozta volna az incidenst. A vizsgálatban ugyanakkor a Nemzetbiztonsági Ügynökség (NSA) és a belbiztonsági minisztérium is részt vesz.
A legnagyobb amerikai légitársaságok is megbénultak
A pénteki rendszerösszeomlás következményei szombaton is súlyosan érintették az amerikai légitársaságokat. A Delta Air Lines, a United Airlines és az American Airlines egyaránt járatai mintegy húsz százalékát volt kénytelen törölni, míg a JetBlue esetében ez az arány elérte a negyven százalékot.
A légitársaságoknak nemcsak a törölt járatokkal kellett megküzdeniük, hanem azzal is, hogy repülőgépeik és személyzetük az ország különböző pontjain rekedt. Több nagy repülőtér jelezte, hogy már nem képes további átirányított járatokat fogadni, miközben a társaságok igyekeztek visszaállítani a menetrend szerinti működést.
Az American Airlines péntek este közölte, hogy elsőbbséget biztosít a nemzetközi járatoknak, valamint a nagy csomópontokon kívüli kisebb városokba induló repülőgépeknek, hogy a lehető leggyorsabban megfelelő helyre juttathassa gépeit és személyzetét. A fennakadások miatt egyetemi amerikaifutball-csapatok is repülőtereken rekedtek, és több együttesnek komoly nehézséget okozott, hogy időben eljusson a szombati mérkőzések helyszínére.
NeokohnÖtvenmilliárd dollárt kérnek a rendszer megmentésére
A történtek ismét ráirányították a figyelmet az amerikai légiforgalmi irányítás elöregedett infrastruktúrájára. Az Egyesült Államok évek óta küzd a korszerűtlen berendezések, az elavult kommunikációs rendszerek és a több ezer légiforgalmi irányítót érintő munkaerőhiány következményeivel.
Duffy pénteken már 50 milliárd dolláros rendkívüli fejlesztési programot sürgetett, jelentősen megemelve a korábban kért, mintegy 30 milliárd dolláros összeget.
„Ez vészhelyzet” – jelentette ki a közlekedési miniszter, aki szerint az Egyesült Államok légi közlekedése olyan régi rendszerekre támaszkodik, amelyek egyre kevésbé képesek megfelelni a modern forgalom követelményeinek. „Hihetetlenül elöregedett légiforgalmi irányítási rendszerünk van. Adják meg a pénzt, hogy megjavíthassuk!” – üzente Duffy a kongresszusnak.
A miniszter szerint a közvetlen műszaki hibát már kijavították, a repülés biztonságos, ám átfogó korszerűsítés nélkül hasonló meghibásodások a jövőben is előfordulhatnak.
NeokohnTízezrek rekedtek a repülőtereken
A rendszerleállás az utasok számára is rendkívüli megpróbáltatásokat okozott. Bostontól Seattle-ig, New Yorktól Los Angelesig tömegek zsúfolódtak össze a repülőterek indulási csarnokaiban, miközben a járatinformációs kijelzőkön egymást követték a késésekről és törlésekről szóló értesítések.
Az utasok helyzetét tovább nehezíti, hogy mivel a fennakadást a szövetségi légügyi hatóság rendszerhibája okozta, az amerikai légitársaságok általában nem kötelesek külön pénzbeli kártérítést fizetni az emiatt járattörlést vagy késést elszenvedő utasoknak.
A válság a tőzsdéken is éreztette hatását: az American Airlines, a United és a Delta részvényei péntek esti tőzsdezárás utáni kereskedésben egy-két százalékkal, a JetBlue papírjai mintegy három százalékkal estek. A meghibásodással összefüggésbe hozott L3Harris részvényeinek árfolyama ugyancsak körülbelül három százalékkal csökkent.
Az Egyesült Államokban a szeptember 11-i terrortámadások óta korábban mindössze egyszer, 2023 januárjában rendeltek el hasonló országos felszállási tilalmat, akkor azonban a korlátozás mintegy másfél óráig tartott. A mostani, csaknem ötórás leállás az amerikai légiközlekedési rendszer egyik legsúlyosabb technikai válságaként vonulhat be a történelembe.
Neokohn- 15:15
2026. november 5. - 10:29
2026. február 28. - 12:01
2026. október 13.
