Izrael szerint a Hamász azt tervezi, hogy újra előveszi a 2025-ös „éhínségi” narratíváját, miután a Gázába érkező segélyszállítmányokra kivetett magas adói miatt emelkednek az árak. A terrorszervezetnek állítólag havonta 90 millió sékelre van szüksége ahhoz, hogy kifizesse 30 ezer tagját, és ellenálljon az Egyesült Államok által támogatott leszerelési terveknek.
Izraeli biztonsági tisztviselők szerint a Hamász egy megújult nemzetközi kampány elindítására készül, amely a Gázai övezetben uralkodó állítólagos éhínségre hívja fel a figyelmet, azzal a céllal, hogy fokozza az Izraelre nehezedő diplomáciai nyomást – írja a Ynet izraeli portál.
Cél az is, hogy megakadályozzák a terrorista szervezet lefegyverzésére irányuló erőfeszítéseket, amelyek Donald Trump elnök Gáza-tervének részeként zajlanak.
Az izraeli tisztviselők szerint a kezdeményezést azért indítják, mert a Hamász súlyos pénzügyi válsággal küzd, és magas adókat vet ki a humanitárius segélyt kapó kereskedőkre, ami hozzájárul az árak emelkedéséhez és a hiányok kialakulásához a helyi piacokon.
Nem a gyerekeket, a saját struktúráikat mentenék
Izraeli biztonsági becslések szerint a szervezetnek havonta körülbelül 90 millió sékelre (közel 26 millió euróra) van szüksége ahhoz, hogy kifizesse a Gázai övezetben dolgozó, becslések szerint 30 ezer főnyi tagját, beleértve az adminisztratív alkalmazottakat, az alacsonyabb rangú aktivistákat és a katonai szárny tagjait.
Mivel az átlagos havi fizetés személyenként 3000 sékelre becsülhető, a Hamász nagy nehézségekkel küzd, hogy fenntartsa a bérkifizetéseket és megakadályozza szervezeti struktúrájának összeomlását.
A bevételek növelése érdekében a Hamász magas adókat vetett ki a gázai kereskedőkre, beleértve azokat is, akik humanitárius segélyszállítmányok révén kapnak árukat a területen kívülről.
Izraeli biztonsági tisztviselők szerint a kereskedőknek teherautónként több ezer sékel fizetési kötelezettségük van, és a díjak akár a 10.000 sékelig is elérhetnek – írja a Ynet. Ezen felül a Hamász állítólag minden teherautó rakományának értékének 30%-át kitevő készpénzfizetést követel.
Mivel naponta körülbelül 300 teherautó hajt be Gázába, a teherautónkénti díjakból származó potenciális bevétel naponta akár 3 millió sékelre is rúghat, ha minden szállítmány után a maximális összeget számítanák fel.
Gázában továbbra sincs éhínség
Az izraeli tisztviselők szerint azonban a pénzügyi terhek annyira elviselhetetlenné váltak, hogy egyes kereskedők inkább lemondtak a szállítmányok átvételéről, mintsem hogy fizessenek a Hamásznak, így gyakorlatilag elhagyták a helyi piacokra szánt árukat.
Izraeli értékelések szerint az ebből eredő zavarok hozzájárultak az árak emelkedéséhez és az ellátási hiányok kialakulásához Gázában. A biztonsági tisztviselők úgy vélik,
a Hamász most igyekszik kihasználni ezeket a körülményeket azzal, hogy újraindítja a területen uralkodó „éhínséggel” kapcsolatos nemzetközi propaganda-kampányát, amely 2025 nyarán került előtérbe.
Az izraeli tisztviselők szerint a tervezett kampány célja, hogy nemzetközi nyomást gyakoroljon Izraelre, és arra ösztönözze a külföldi kormányokat, hogy követeljék a Trump-kormány gázai tervének leállítását, különös tekintettel azokra a rendelkezésekre, amelyek a terület demilitarizálását és a Hamász lefegyverzését írják elő.
Izraeli biztonsági források vitatják azokat az állításokat, miszerint Gázában jelenleg éhínség uralkodik, és azt állítják, hogy napi körülbelül 250 segélyszállító teherautó elegendő a lakosság szükségleteinek kielégítéséhez, ha a szállítmányokat megfelelően ellenőrzik, és megakadályozzák, hogy azok a Hamászhoz kerüljenek.
Képünkön etellel teli nagy főzőedények állnak egy gázai jótékonysági konyhában. Fotó: Faiz Qreqa / Middle East Images via AFP.
