Miután 2026. május 4-én felvételeket tett közzé róla, Kína hivatalosan is hadrendbe állította új, következő generációs fő harckocsiját, a Type 100 (ZTZ-100) tanktípust.
Az új tank ezzel ténylegesen is aktív szolgálatba lépett, alig egy évvel azután, hogy először nyilvánosan bemutatták a 2025-ös pekingi díszszemlén. Az új harckocsi jól jelzi a modern hadviselés irányváltását: a hangsúly már nem a vastag páncélzaton, hanem az érzékelésen, a túlélőképességen és a hálózatba kapcsolt hadműveleteken van.
Mit érdemes tudni Kína új szupertankjáról?
A Type 100 egyik legfontosabb újítása a pilóta nélküli torony, a hibrid – dízel-elektromos – meghajtás és a fejlett szenzorfúzió kombinációja, amelyet aktív védelmi rendszerek egészítenek ki. Ennek köszönhetően a harckocsi nem csupán egy hagyományos páncélozott jármű, hanem egy digitálisan integrált harctéri „csomópont”, amely képes a látótávolságon túli célok leküzdésére is. A koncepció a többdimenziós hadviselés felé tett kísérlet, ahol a harckocsik drónokkal, felderítő rendszerekkel és más egységekkel összehangoltan működnek.
A típust a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg Szárazföldi Erői rendszeresítették. A fejlesztést a 201-es kutatóintézet végezte, a gyártás pedig a Belső-Mongóliában működő Baotou Tankgyárban zajlik. A sorozatgyártás egyelőre korlátozott ütemben indult meg, és a hírek szerint eddig csak néhány – valamivel több mint négy – példány készült el.
A harckocsi tömege a moduláris páncélzat függvényében 35-45 tonna között alakulhat, személyzete pedig három főből áll, akik a jármű elejében kialakított páncélozott részben kaptak helyet. A hagyományos töltő kezelő szerepét automata töltőrendszer váltotta fel, ez az elrendezés – amely a lőszert fizikailag elkülöníti a személyzettől – jelentősen növeli a túlélési esélyeket találat esetén.
A Type 100 kialakítása több ponton emlékeztet az orosz T-14 Armata és nyugati kísérleti koncepciók – például az AbramsX – megoldásaira, bár ezekkel való tényleges teljesítménybeli összevetés egyelőre nem lehetséges.
További részletek az új harckocsiról
A harckocsi mobilitását egy mintegy 1500 lóerős hibrid hajtásrendszer biztosítja, amely dízelmotorból, generátorból, akkumulátorokból és elektromos motorokból áll. A harckocsi közúton akár 80 km/órás, terepen pedig körülbelül 50 km/órás sebességre képes, miközben az elektromos meghajtás azonnali nyomatéka jobb gyorsulást biztosít számára.
A rendszer lehetővé teszi a csendes, kizárólag elektromos üzemmódot is, amely csökkenti a jármű hő- és zajkibocsátását. Ez különösen felderítési vagy rajtaütési műveleteknél jelent előnyt. Hatótávolsága dízelüzemben 400-600 kilométer között lehet, míg tisztán elektromos módban ennél jóval rövidebb, néhány tíz kilométeres távolságra korlátozódik.
A Type 100 pontos ára nem ismert, de szakértői becslések szerint jelenleg 4,5-7,5 millió dollár közé tehető darabonként, alacsony gyártási volumen mellett. Tömeggyártás esetén ez az összeg 3,5-6 millió dollárra csökkenhet, ami jól mutatja a kínai hadiipar költséghatékonyságát és a hazai beszállítói láncok előnyeit. (Összehasonlításképp a kínai Type 99A-t 2,5-4 millió dollár, az orosz T-90M-et 3-4,5 millió dollár, a dél-koreai K2 Black Panther-t 8-10 millió dollár, az amerikai M1A2 SEPv3-at pedig több mint 10 millió dollár darabonként árkategóriába sorolják).
Kép: @太湖军|名
