Az Egyesült Államok a júniusi Irán elleni háború óta először telepített Izraelbe katonai repülőgépeket.
Az Izraelben lencsevégre kapott KC-46 Pegasus légi utántöltő repülőgépek jelentősen növelik a vadászgépek és bombázók hatótávolságát, és lehetővé tehetik akár az Irán mélyén végrehajtott légicsapásokat is.
Pegazus légi utántöltő repülőgépeket fotóznak a Ben-Gurionon
Hétfőn nagy figyelmet keltett Izraelben, hogy az amerikai légierő KC-46 Pegasus légi utántöltő repülőgépei megjelentek a Ben-Gurion repülőtéren. A hírek szerint a gépek a katari Al Udeid légibázisról települtek át Izraelbe. A nagyméretű gépekről a helyi repülésmegfigyelők több fotót is készítettek.
Az amerikai katonai repülőgépek izraeli bázisokon való jelenléte ritkaságnak számít. A szállítógépek – amelyek felszerelést juttatnak el az IDF számára – rendszeresen érkeznek, azonban harci vagy támogató repülőeszközök nem szoktak izraeli támaszpontokra települni. Ezzel szemben az Egyesült Államok erői rendszeresen használnak légibázisokat Jordániában, Irakban és az Öböl-államokban.
A most érkezett utántöltő gépek az amerikai légi utántöltő flotta legmodernebb eszközei közé tartoznak. A rendszer lehetővé teszi az amerikai légierő és haditengerészet – amely saját légi komponenssel rendelkezik – számára, hogy harci hatósugarukon túl, jelentősen megnövelt távolságokban hajtsanak végre műveleteket. Egy Iránnal kialakuló fegyveres konfliktus esetén a térségbe már korábban átcsoportosított utántöltő századok biztosíthatnák, hogy az amerikai erők akár Jordániából vagy Irán partjaitól távol állomásozó repülőgép-hordozókról is mélyen az iráni légtérben hajtsanak végre műveleteket.
Az amerikai légierő jelenleg 77 darab KC-46 típusú repülőgépet üzemeltet, amelyek mind a légierő, mind a haditengerészet gépeit kiszolgálják. Emellett több mint 300 korábbi generációs utántöltő repülőgép is rendszerben maradt.
| Milyen egyéb légi utántöltő gépeket üzemeltet még az amerikai légierő?
A KC-46 mellett az amerikai légierő továbbra is nagy számban alkalmazza a KC-135 Stratotanker típust, amely a hidegháború idején állt hadrendbe, és évtizedek óta az amerikai globális légi műveletek gerincét alkotja. Bár a típus korszerűsítéseken esett át, szerkezeti és életciklusbeli korlátai miatt hosszú távon a KC-46 váltja fel. Emellett a légierő még rendszerben tartja a nagyobb kapacitású KC-10 Extender gépeket is, bár ezek fokozatos kivonása már megkezdődött. A légi utántöltő flotta kulcsfontosságú az Egyesült Államok globális katonai jelenlétéhez. Ezek a repülőgépek teszik lehetővé, hogy az amerikai haderő interkontinentális távolságokból is gyorsan reagáljon válságokra, fenntartsa repülőgép-hordozó kötelékeinek műveleti képességét, valamint stratégiai bombázóit és vadászgépeit akár több ezer kilométeres bevetéseken is támogassa. A flotta modernizációja ezért nem csupán technikai kérdés, hanem az amerikai katonai elrettentés és globális erőkivetítés egyik alappillére. |
Mit érdemes még tudni a KC-46-osról?
Bár a KC-46-ot a világ legfejlettebb hadrendben álló légi utántöltő platformjaként tartják számon, korábban több műszaki hibával is összefüggésbe hozták, elsősorban az utántöltő rendszer és a fedélzeti vizuális rendszerek kapcsán.
Izrael eddig hat KC-46-os gépet rendelt meg, a fennmaradó két példány beszerzését 2025-ben hagyták jóvá. A típus hadrendbe állítása azonban több időt vesz igénybe, mivel Izrael saját fejlesztésű rendszereket kíván integrálni a repülőgépekbe, hogy azokat az izraeli légierő műveleti követelményeihez igazítsa.
A Boeing KC-46 hatótávolsága 11 830 kilométer, és képes egyszerre két repülőgép utántöltésére, miközben vizsgálják annak lehetőségét is, hogy három gépet szolgáljon ki egyidejűleg. A gép természetesen nappal és éjszaka, valamint kedvezőtlen időjárási körülmények között is bevethető. Személy- és teherszállításra egyaránt alkalmas, katonai platformként pedig önvédelmi rendszerekkel van felszerelve.
- 20:15
2022. szeptember 2. - 14:00
2025. július 30. - 19:00
2025. augusztus 22.
