Magyarország addig nem szállít több dízelüzemanyagot Ukrajnába, amíg az ukrán fél nem indítja újra a kőolajszállítást a Barátság kőolajvezetéken – jelentette be Szijjártó Péter külügyminiszter a mai kormányülést követő sajtótájékoztatón.
Január 27. óta – amikor Oroszország találatot mért a vezetékre – Magyarországra és Szlovákiába nem érkezik kőolaj a Barátság vezetéken keresztül, és a szállítás azóta sem indult újra, amit Szijjártó Péter az ukrajnai fél zsarolásának tud be.
Ukrajnai dízelstopot jelent be Szijjártó Péter
Szijjártó Péter szerint az ukránok „politikai zsarolása” miatt nem jut kőolaj Magyarországra, noha „minden műszaki, minden fizikai és minden technikai feltétel adott ahhoz, hogy a Barátság kőolajvezetéken a kőolajszállítás Magyarország irányába újrainduljon”, ezért a magyar kormány Ukrajnát teszi felelőssé az ellátás leállásáért. A helyzet miatt a Mol-csoport az Energiaügyi Minisztériumhoz fordult a stratégiai kőolajkészletek felszabadítása érdekében, miközben az Európai Bizottság is az ukrán felet sürgeti a Barátság kőolajvezeték helyreállításával kapcsolatban.
Szijjártó Péterhez csatlakozott Orbán Viktor is, aki szintén kijelentette, hogy
„Ukrajna zsarolja Magyarországot, a Barátság kőolajvezetéken megállította az olajszállítást, ezért hozzá kell nyúlnunk a stratégiai tartalékhoz”
A miniszterelnök a szerdán közzétett videójában kijelentette: az ukrán zsarolásnak az a célja, hogy belekényszerítsék Magyarországot a háborúpárti európai országok koalíciójába. Hozzátette: „Óriási a nyomás a háború folytatására Európában.”
A kormány szerint biztonságban van Magyarország kőolajellátása
Szijjártó szerint ugyanakkor Magyarország kőolajellátása továbbra is biztonságban van, ugyanis hazánk 96 napra elegendő stratégiai tartalékkal rendelkezik, s ha Horvátország eleget tesz az európai szabályoknak, akkor március közepétől elérhetővé válik a tengeri útvonalon érkező orosz kőolaj is. A tárcavezető a kormányülésen arról számolt be, hogy Magyarország kőolajellátását két csővezeték biztosítja, amelyek közül a főszerepet egyértelműen az Ukrajnán keresztül érkező Barátság jelenti, míg a horvátországi Adria inkább kiegészítő jellegű. Szijjártó kifejtette, hogy hazánk a Barátság vezetéken tavaly mintegy 4,9 millió tonna kőolajat importált, míg az Adria vezetéken 400 ezer tonnát, ami szavai szerint jól mutatja az arányt a kettő között.
„Tehát Magyarország energiaellátása a kőolaj tekintetében mindig biztos lábakon áll, merthogy két lába van”
– mondta.
Szijjártó Péter emlékeztetett, hogy ugyan a jelenlegi európai uniós szabályok értelmében tilos az orosz kőolaj importja, ez alól a szárazföld által körülzárt Magyarország és Szlovákia kivételt jelent, mivel a két ország mentességet kapott a csővezetékes szállításra vonatkozóan. Majd kiemelte, hogy ez a szabály tartalmaz egy másik kitételt is, miszerint ha az orosz kőolaj szárazföldi tranzitja ellehetetlenül, akkor Budapest és Pozsony tengeri szállítással is vásárolhat Oroszországtól.
